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產品說明
規格
◇品牌：英國LE TOY VAN ◇英國設計＊印尼製造 ◇適用年齡：3歲以上 ◇產品尺寸：深：35cm 高：63cm 寬：44cm ◇材質：天然木材 ◇通過嚴格的歐洲EN-71安全標準，美國ASTM F963（美國材料及試驗協會），英國獅子標誌玩具安全標準。 ※娃娃需另外購買
商品訊息特點
實用商品開箱文 ■使用安全途料及物料
■啟發創造力及想像力
■天然材質手工製造
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中國時報【馮景青】
不同於春夏的粉嫩色調，秋冬新品寢飾各品牌回歸原始的設計初衷，表現出向經典致敬；配合鮮明濃郁的色系，即使秋冬也為臥室增添亮麗的視覺感。
VALERON的Zafirah數位印染床組，以擅長的異國風設計，將17世紀建造的藍色清真寺，透過伊茲尼克磁磚為設計主軸變化出豐富華麗的花草線條圖騰，象徵了輝煌的帝國時期與古典建築的優雅風華。
百年寢藝代表FRETTE，今年秋冬將新品靈感回溯至織品原點，以最具象徵意義的緹花工藝為基底，傳承百年祕法織藝，融入與時俱進的流行元素，重現具時尚感的經典新作。Abstract奢華經緯系列，紗染緞織緹花浮雕大罩，售價15萬8000元。
ZUCCHI bassetti秋冬新品以義大利傳統工藝為謬思，輔襯前瞻性理念與超凡想像力，揮灑出賦予經典刻版新意的「奇幻森林」、 縮影十八世紀米蘭瑟貝羅尼宮晚宴的「宮廷盛宴」，以及訴說手工刺繡技法的「懷舊工藝」3大主題。
今年Wedgwood重新詮釋多款經典創作的結構與圖騰，包括曾於2006年登場旋即風靡全球的甜蜜梅果（Sweet Plum），於今年適逢10 周年的復刻紀念款上，以更深刻的線條及豐盈碩大的果實為標誌性的創作換上新顏，勾勒出絕美的自然意象。
工商時報【黃惠聆╱台北報導】
中秋連假許多民眾計畫出國，卻遇到颱風來攪局，產險業者表示，民眾若有投保產險旅遊綜合保險，其中含有旅遊不便險，只要班機在預定起飛時間前4～6小時（依各家保單規定）內確定被取消、延誤及機場宣布關閉，且在原本預定起飛時間後的4～6小時內都沒有其他班機可搭乘，保單就會理賠。
許多民眾都因今年中秋節有連續4天長假，安排國外旅遊，但因莫蘭蒂颱風襲台，已有些航空公司公告航班取消或者延後，打亂了民眾旅遊行程，不少民眾關心若出發之前已投保旅綜險，是否可理賠行程延誤的損失？
富邦產險表示，如果在航班公告取消或延後前已投保富邦產的旅綜險，且預定行程確定有延誤超過6小時的事實時，即會依旅綜險條款約定，在給付範圍內理賠。
若民眾在國外旅遊因颱風導致所搭乘的飛機起飛後改降落地點，非原定降落機場者（但不包括返回起飛機場），或因颱風導致原定旅遊行程天數延長，國泰產險表示，其產生額外住宿費用者，只要有投保產險的旅綜險等都可獲得補償。
新光產險也表示，若有投保新光產的個人旅行綜合保險，若被保險人在國外，因颱風因素，造成班機取消而無法回到台灣，該公司可依保險契約所約定之保險金額熱門，給付「班機延誤慰問保險金」。
因國泰產險是採「定額理賠」，國泰產即指出，若有投保該公司旅遊綜合保險的旅遊不便險，該班機於預定之起飛時間前4小時內確定被取消、延誤及機場宣布關閉，且在原本預定起飛時間後的4小時內都沒有其他飛機可搭乘，就可理賠，但保險期間內以給付2次為限，同一出發地以給付一次為限，每次是4500元。
由於每家產險旅綜險的保單條款不盡相同，申請理賠時所要求的單據也不同，產險公司表示，有關飛機延誤、取消所需要的證明文件，除包括航空公司出具載有被延誤期間及延誤原因證明文件、登機證及機票正本，有的保險公司還需要「必要的」食宿證明才能申請理賠。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
數萬名觀光業者湧上街頭，卑微訴求為解決民生問題，不是抗爭，只想有飯吃。對於這次遊行，社會有兩極觀感，一是不要把所有雞蛋放在同一個籃子內；另外是政府必須設法替業者開拓客源。
部分觀光業專做陸客生意，陸客不來，就憂心如焚、坐吃山空。有人對此情況冷嘲熱諷批評，誰叫他靠陸客團討生活，昔日獲利今日受害，都是過去政策後遺症。不過，也有持同情態度，認為觀光業有助國家經濟成長，不管賺誰的錢，都是合法正當手法，沒有必要落井下石。較為中肯的說，就是希望多開發其他國家客源，爭取東南亞、日韓遊客青睞，大陸路線亦不宜一刀切斷。政府不能光說不練，一定要有翔實規畫和完善配套，讓觀光客賓至如歸，流連忘返。
日前，行政院緊急提出三百億元觀光升級方案，觀光業者很不以為然。百萬觀光產業自救會發言人李奇嶽直言，諸如購物店、遊覽車司機、導遊、旅館業者、租賃車業者等相關業別都因陸客減少受到波及，影響層面廣泛。但是，我們不禁要問，為什麼有些業者並沒有受到損傷？像墾丁夏都酒店業者就表示，一直未刻意降價接陸客團，今年暑假業績持平，一至八月業績成長約一成，還在持續開發國旅及外籍旅客。富野集團總經理張天榮說得很好，過度依賴單一客源非好事，已有旅館與國際集團合作爭取國際觀光客。顯然，由於經營方式和策略不同，就出現業績差異。不能否認，客源確是發展觀光事業的最基本要件，沒有客源，再華麗餐廳和旅館都不會有人問津，如何穩住客源和開拓客源，已成為政府必須優先考量的決策。
在觀光業走上凱道的前夕，交通部提出統計資料，今年截至七月，整體外國旅客來台已達六二八萬人次，較去年同期成長百分之七?九三，除陸客減少，韓、日、泰旅客暴增，預估今年仍可突破千萬大關。由此可知，旅客未少反增，何以觀光業者竟叫苦連天？其中道理，耐人尋味。蔡英文總統曾公開喊話：「沒有必要就不要常常上街頭。」觀光業者走上街頭，必然有其必要的，政府要重視這個警訊，還要想出紓解這個警訊的辦法。他們既已喊出了「病痛」，政府就必須找出解除病痛的藥方。
讓我們再說一個很現實問題，如果陸客不來，台灣不過度依賴陸客，對台灣觀光事業是不是毫無影響，或者影響不大？同時，向東南亞或歐美各國開發客源，有無實際上困難，可不可以取代陸客？倘若以上問題都能獲得明確滿意答案，那麼，政府可協助業者轉型，整合觀光旅遊資源、調整觀光發展節拍，不但給飯吃，而且吃得飽飽的。
我們反對大家說情緒性的話，逞口舌之快。客源是靠長期培養出來的，也是靠口碑爭取來的，想一下大量到位，是不可能的任務。行政院長林全大聲疾呼：「拚觀光，命運掌握在自己手上」，台灣觀光事業正面臨寒冬季節，交通部要動起來，想點子、找出路，提升品質、增添亮點，充分激盪腦力，送走寒流，迎接另一波春暖花開觀光年。
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